新しいパタを選ぶときには、調査すべきことがたくさんありますが、ほとんどのゴルファはホゼルを忘れています。 この一見無邪気なデザインの特徴は、クラブが実際にどのようにスイングするかに最も大きな影響を与えます。 さらに、1つのホゼルデザインと別のホゼルデザインの違いを知ることで、あなたの脳卒中やあなたのパタのタイプにいくつかの洞察が得られます。 より一般的なホゼルの構成のいくつかを調べて、今日あなたがより良いパタになるのを手伝ってみましょう。
1.配管 - 首
配管の首は、シャフトの端部とホゼルが直面するところのすぐ下の水平な曲がり部によって特徴付けられる。 このデザインは、一般的に中程度のオフセットを与え、インパクトを通してクラブヘッドの手前に手を置くという大きな仕事をしています。 これはパタをより寛容にして使いやすくする傾向があり、それがその理由として人気があります。 配管の首のホゼルを持つパタは、重みづけスキムでやや下がってしまう傾向があります。
2. フレアチップ
フレア先端部は、典型的にはシャフトオバホゼルであり、シャフトがホゼルの頂部を覆うことを意味する。 フレアチップのホゼルを備えたパタは、一般に、オフセットが少なく、より羽根のようなデザインになっています。 これらのパタは、重みづけスキムでかなりちょっとしたトウ·ダウンになる傾向があり、通常、ブレドを回転させてストロクを閉じるようにしたいゴルファにとっては最も効果的です。
3.ホゼルなし
フェイスバランスのとれたパタには、ホゼルがなく、代わりにパタヘッドに直接入るSベンドシャフトがあります。 これらのパタは、クラブをピストンのような動きでまっすぐにまっすぐに戻したいと思うゴルファのために特別に設計されています。 ストロク中にクラブヘッドを回転させるのが普通なら、これらのタイプのパタはおそらくあなたのためにはうまくいかないでしょうが、この点に関して絶対的なものはありません。
4. ロングホゼル
これらのデザインは、通常、細長い配管ネックであり、フェイスバランシングを作成するために使用されます。 彼らは標準的な配管ネックデザインとよく似ていますが、余分な長さは間違いなく違った感じを作り出します。このタイプのホゼル構造を持つパタを選ぶ前に考慮する必要があります。 伸長した配管の首のデザインが必ずしもフェイスバランシングにならないことに注意してください。 実際、多くのものはバランスが取れています。
5. スラントネック
これらのホゼルは、しばしばシャフトラインから曲がる配管ネックである。 通常、このタイプのパタは、より多くのオフセットを作り出すために使用され、ゴルフボルへのより多くの上向きの打撃を促進する。 スラントネックデザインのもう1つの有益な側面は、ゴルフボルのちょうど少し前の衝撃の直前および直前にハンドを置く位置である。
6.センタシャフト
大部分のパタモデルは、ヒルの近くのパタヘッドに入るシャフトを特徴としています。 しかしながら、シャフト挿入位置がより中心にあるものもある。 この設計は、通常、より平坦なライ角に関連付けられ、低い手の位置を促進する。 また、中心軸位置は、スイング軸をゴルフボルに近づけ、余分なコントロルと多くのゴルファが好む感じを引き出す。
TH-Sport www.tt-golf.comへようこそ。あなたのゴルフパタのヘッドを選ぶことができます。
